在習(xí)近平總書記“發(fā)展公共交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的方向”這一高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略指引下，中山市委、市政府積極響應(yīng)號(hào)召，以深中跨市公交為紐帶，譜寫了一曲區(qū)域協(xié)同發(fā)展的動(dòng)人樂(lè)章。
2024年6月30日，深中通道通車之際，中山與深圳兩地交通運(yùn)輸部門攜手開(kāi)通深中跨市公交專線，開(kāi)創(chuàng)了珠江口東西兩岸公交一體化的新局面。中山公交集團(tuán)以高度的責(zé)任感和使命感，精心謀劃、科學(xué)布局，通過(guò)創(chuàng)新服務(wù)模式、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理，成功打造了這條跨越珠江口的公交線路。
一年來(lái)，深中跨市公交專線日均發(fā)班已發(fā)展至約300車次，累計(jì)運(yùn)送旅客約280萬(wàn)人次，推出了惠民月票活動(dòng)、公交文創(chuàng)產(chǎn)品、中信聯(lián)名銀行卡、中國(guó)移動(dòng)“省錢小福券”、紫馬嶺動(dòng)物園雙禮優(yōu)惠活動(dòng)等創(chuàng)新服務(wù)，通過(guò)乘車優(yōu)惠、派送福利等方式，吸引更多市民選擇乘坐深中跨市公交，創(chuàng)新構(gòu)建交通生態(tài)圈。
深中跨市公交的成功實(shí)踐，不僅構(gòu)建起粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的骨干網(wǎng)絡(luò)，更成為踐行交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、大灣區(qū)融合發(fā)展的鮮活案例，為新時(shí)代跨區(qū)域公交協(xié)同發(fā)展提供了“中山方案”。
一年來(lái)，深中跨市公交專線日均發(fā)班已發(fā)展至約300車次，累計(jì)運(yùn)送旅客約280萬(wàn)人次。
清晨6:20，珠江口的海霧還未散盡，深中通道上仍亮著一串流動(dòng)的燈光。深中跨市公交“中山國(guó)際人才港至深圳前海灣地鐵站”車輛準(zhǔn)時(shí)駛出站臺(tái)，車廂里坐著挎著電腦包的工程師、拎著早餐盒的年輕白領(lǐng)，車窗外的朝陽(yáng)正將跨海大橋的斜拉索染成金色。
與此同時(shí)，前海灣公交樞紐的電子屏閃爍著“中山方向”的班次信息，穿職業(yè)裝的李女士熟練地刷著月票卡登上t01a線，她每周都會(huì)乘坐這趟公交去中山總部開(kāi)會(huì)。站臺(tái)上，深中兩地的人們?cè)诖私粎R，咖啡與腸粉的香氣奇妙融合，新一天的“雙城生活”就這樣在路上伴著海浪的節(jié)拍蘇醒了。
深中跨市公交如一條躍動(dòng)的血脈，以?日均約7700人次?的穩(wěn)定脈搏、?單日峰值1.7萬(wàn)人次?的澎湃節(jié)律，重新定義珠江口東西岸的時(shí)空尺度。截至2025年6月30日，深中跨市公交雙邊累計(jì)發(fā)班10萬(wàn)車次，發(fā)送旅客280萬(wàn)人次。其中，“中山博覽中心—前海灣地鐵站”累計(jì)發(fā)班7萬(wàn)車次，發(fā)送旅客211萬(wàn)人次；“中山國(guó)際人才港—前海灣地鐵站”累計(jì)發(fā)班2.7萬(wàn)車次，發(fā)送旅客55萬(wàn)人次；“火炬會(huì)展中心東門—前海灣地鐵站”累計(jì)發(fā)班0.3萬(wàn)車次，發(fā)送旅客14萬(wàn)人次。
數(shù)據(jù)背后是深遠(yuǎn)的民生躍升——中山公交集團(tuán)與深圳巴士集團(tuán)于去年10月推出的月票優(yōu)惠政策（10次9折/16次8折）。截至當(dāng)前，累計(jì)售出約1.1萬(wàn)張，讓通勤群體享受低成本跨城生活。更深遠(yuǎn)的是經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)的重塑：隨著“中山國(guó)際人才港至深圳前海灣地鐵站”專線的開(kāi)通，便捷的通勤條件讓馬鞍島上的“中漂”群體正持續(xù)擴(kuò)大，周一、周五的客流呈現(xiàn)出明顯的“潮汐式”特征。
當(dāng)深中跨市公交駛過(guò)浩瀚的伶仃洋，它串聯(lián)的不只是兩座城市，更是一條熠熠生輝的文旅珠鏈。
今年“五一”假期，深中跨市公交載著滿車雀躍的乘客抵達(dá)博覽中心樞紐站后，人群如溪流般匯入3條文旅公交專線：香樟公園生態(tài)旅游線，載著親子家庭駛向桂南森林氧吧，孩童的笑聲驚起白鷺；孫中山故里鄉(xiāng)村旅游線，穿梭于翠亨村青磚巷道，白發(fā)老者輕撫百年民宅建筑；悅享中山休閑觀光線悠然巡游，年輕游客舉著奶茶打卡興中廣場(chǎng)霓虹，博物館的玻璃展柜折射著好奇的目光，與城市的現(xiàn)代光影交織成趣。此外，深中紅色旅游定制專線更成為流動(dòng)的史冊(cè)，“尋跡春天的故事”主題車廂里，改革開(kāi)放的壯闊畫卷隨跨海大橋的延伸徐徐展開(kāi)。公交文旅專線，已成為粵港澳大灣區(qū)最具人文氣息的“傳送帶”。
當(dāng)文旅專線還在持續(xù)發(fā)酵熱度時(shí)，中山公交集團(tuán)已敏銳捕捉到文創(chuàng)市場(chǎng)的潛力，將這股“流動(dòng)的人文熱度”轉(zhuǎn)化為更具象的文化載體。5月底，中山公交集團(tuán)與紫馬嶺動(dòng)物園聯(lián)合推出“乘公交逛動(dòng)物園”雙惠福利活動(dòng)，中山公交集團(tuán)同步推出萌態(tài)十足的q版“深中跨市公交抱抱枕”，以及面向公眾發(fā)起的深中跨市公交開(kāi)通一周年紀(jì)念幣征集活動(dòng)，為文創(chuàng)熱潮更添一把火。當(dāng)前，中山公交集團(tuán)已開(kāi)發(fā)了18款主題文創(chuàng)產(chǎn)品，以“交通為媒、文化為韻”，巧妙融合了深中通道、雙城人文特色與生活煙火氣，讓硬核工程“可觸摸”、城市記憶“可收藏”、同城生活“可感知”。
紫馬嶺動(dòng)物園門口，出示深中跨市公交乘車憑證的游客有序排隊(duì)驗(yàn)票，其中不少是帶著孩子的家庭游客；一路之隔的深中跨市公交博覽中心公交樞紐站內(nèi)，鑲嵌著led燈帶的文創(chuàng)展示柜吸引著乘客駐足；兩公里外的英聯(lián)時(shí)代廣場(chǎng)快速公交站臺(tái)，扎著羊角辮的小女孩興奮地指著繪有深中大橋剪影、中山地標(biāo)建筑輪廓及中山公交集團(tuán)“路小蟻”形象的b1線路公交車喊道：“媽媽快看！‘路小蟻’公交車來(lái)啦！”驗(yàn)票閘機(jī)嘀嗒作響，文創(chuàng)柜臺(tái)光影流轉(zhuǎn)，公交站臺(tái)歡聲笑語(yǔ)，深中雙城的故事正寫在每個(gè)細(xì)節(jié)里，灣區(qū)的人文紐帶在車輪滾動(dòng)間正愈發(fā)鮮活生動(dòng)。
孫中山故里鄉(xiāng)村旅游線。
深中跨市公交抱抱枕。
飛架珠江口的深中跨市公交，如同一條流動(dòng)的彩虹，承載著雙城百姓的出行期盼。為確保這條“公交彩虹”的安全暢通，在中山市交通運(yùn)輸局和中山城建集團(tuán)等部門指導(dǎo)下，中山公交集團(tuán)聯(lián)合相關(guān)部門體系化筑牢安全防線，構(gòu)建起立體化安全防護(hù)網(wǎng)。從車輛選型開(kāi)始便精益求精——采用動(dòng)力強(qiáng)勁的大中型純電動(dòng)公交，每輛車都配備易燃揮發(fā)物安檢儀、安全帶報(bào)警系統(tǒng)等智能裝置，關(guān)鍵部件實(shí)施“一日三檢”制度。一年來(lái)，運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)已開(kāi)展12場(chǎng)涵蓋臺(tái)風(fēng)、大客流等場(chǎng)景的實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)反復(fù)打磨應(yīng)急流程，將平均響應(yīng)時(shí)間縮短至15分鐘以內(nèi)。
在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方面，中山公交集團(tuán)創(chuàng)新實(shí)施“五維協(xié)同”運(yùn)營(yíng)機(jī)制，通過(guò)體系化溝通協(xié)作、精準(zhǔn)化接駁服務(wù)、智能化調(diào)度研判、動(dòng)態(tài)化資源配置、人性化服務(wù)引導(dǎo)五大舉措實(shí)現(xiàn)效能躍升。與深圳巴士集團(tuán)建立的車型統(tǒng)一、票價(jià)統(tǒng)一、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、安全要求統(tǒng)一“四統(tǒng)一”機(jī)制，使兩地調(diào)度響應(yīng)時(shí)間縮短40%。馬鞍島l10接駁線等30余條深中跨市公交配套線路形成各鎮(zhèn)街“一次換乘達(dá)深圳”的便捷網(wǎng)絡(luò)，而基于大數(shù)據(jù)的t01b火炬線優(yōu)化使早晚高峰運(yùn)力匹配度達(dá)92%。黨員志愿服務(wù)隊(duì)累計(jì)2360人次的貼心服務(wù)，與“車票+門票”雙惠福利等創(chuàng)新服務(wù)共同提升出行體驗(yàn)。云調(diào)度平臺(tái)通過(guò)實(shí)時(shí)客流分析動(dòng)態(tài)調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力，在節(jié)假日大客流期間實(shí)現(xiàn)旅客候車便捷。
智能科技為安全運(yùn)營(yíng)注入新動(dòng)能。走進(jìn)中山博覽中心樞紐站，安檢機(jī)與人工復(fù)檢形成的“雙通道”安檢模式，讓危險(xiǎn)品無(wú)所遁形；車輛搭載dsm駕駛員監(jiān)控、dsc盲區(qū)預(yù)警、adas智能輔助駕駛、易燃品探測(cè)等智能安全系統(tǒng)，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)及車輛運(yùn)行，為安全出行保駕護(hù)航。
從制度設(shè)計(jì)到技術(shù)應(yīng)用，從日常管理到應(yīng)急響應(yīng)，這套“七維一體”的安全管理體系正在創(chuàng)造跨市公交運(yùn)營(yíng)的新范式。7項(xiàng)專項(xiàng)規(guī)范覆蓋運(yùn)營(yíng)全場(chǎng)景，20個(gè)跨部門工作群實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，“車—路—站”三位一體的智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)全年無(wú)休。正是這些看得見(jiàn)與看不見(jiàn)的守護(hù)，讓“深中同城”的夢(mèng)想得以安全抵達(dá)。
駕駛員落實(shí)出車前安全例檢。
當(dāng)深中跨市公交的輪胎碾過(guò)深中通道的瀝青路面，一場(chǎng)靜默的數(shù)字變革正在云端奔涌。這條線路搭建的不僅是通勤通道，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)數(shù)據(jù)洪流穿過(guò)深中通道的光纜，粵港澳大灣區(qū)的未來(lái)圖景已清晰可辨。
去年10月推出的深中跨市公交的月票梯度優(yōu)惠，如春風(fēng)般惠及萬(wàn)千乘客，10次9折、16次8折的貼心設(shè)計(jì)讓精打細(xì)算的上班族們眼前一亮，每票最高58元的實(shí)惠讓不少乘客笑稱“省下的錢夠買一周早餐”。數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)前，深中跨市公交月票累計(jì)售出約1.1萬(wàn)張，單人最高購(gòu)票記錄為23張。這些數(shù)據(jù)表明，隨著兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益緊密，深中跨市公交正在從單純的旅游線路，逐步發(fā)展成為服務(wù)兩地居民工作生活的重要交通紐帶。
當(dāng)乘客掃碼購(gòu)票時(shí)，智能票務(wù)系統(tǒng)正悄然編織著一張精密的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。兩地售票平臺(tái)的深度融合，讓班次余票在手機(jī)屏上一目了然；中信聯(lián)名卡與移動(dòng)“小福券”的跨界組合，更將乘車、消費(fèi)、通信巧妙串聯(lián)，重新定義都市人的便捷生活方式。“看，最近這班車還有座位！”在中山博覽中心樞紐站，盯著實(shí)時(shí)更新的購(gòu)票系統(tǒng)，準(zhǔn)備前往深圳洽談的創(chuàng)業(yè)者李先生興奮地招呼同伴。中山市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人望著川流不息的人潮感慨：“我們不僅要讓車輪轉(zhuǎn)起來(lái)，更要讓經(jīng)濟(jì)活起來(lái)?！比缃?，這條公交線已化身促進(jìn)灣區(qū)融合的“黃金通道”，每天見(jiàn)證著設(shè)計(jì)師趕赴對(duì)岸的創(chuàng)意沙龍、老師傅傳授傳統(tǒng)手藝的跨城授課、年輕人追逐夢(mèng)想的雙城故事。
夜幕降臨，末班車緩緩駛過(guò)燈火璀璨的深中通道。這條承載著灣區(qū)夢(mèng)想的公交線路，正以其“硬聯(lián)通+軟服務(wù)”的獨(dú)特魅力，將珠江口兩岸緊緊相連。從優(yōu)惠月票到智能調(diào)度，從單一交通工具到復(fù)合生活場(chǎng)景，深中跨市公交的創(chuàng)新實(shí)踐，不僅縮短了地理距離，更消弭了心理隔閡。當(dāng)清晨第一縷陽(yáng)光再次升起，這條“民生紐帶”將繼續(xù)書寫更多關(guān)于融合、發(fā)展與希望的雙城故事。